共和至玉樹(shù)高速公路是國(guó)道214線改擴(kuò)建工程的一期工程，全長(zhǎng)647.026公里，線路起于海南州共和縣恰卜恰鎮(zhèn)，接在建的京藏高速共和至茶卡公路，終點(diǎn)止于玉樹(shù)縣結(jié)古鎮(zhèn)，公路沿線平均海拔4100米左右，路線全線穿越季節(jié)性凍土和多年凍土路段，其中，穿越多年凍土路段長(zhǎng)190公里，占總里程的30%。全線共設(shè)特大橋1座、大中橋77座、小橋73座、涵洞1152道、隧道9座，橋梁和隧道總長(zhǎng)56公里，占總里程的9%。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，總投資107億元，建設(shè)工期三年。

該項(xiàng)目于2011年7月采用重慶海特項(xiàng)目管理計(jì)量支付軟件（HIPMS）及重慶海特高等級(jí)公路質(zhì)量控制與管理系統(tǒng)（QDM），兩個(gè)系統(tǒng)無(wú)縫集成；在工程計(jì)量時(shí)及時(shí)查看質(zhì)量文件,同時(shí)業(yè)主單位能及時(shí)的查看各施工單位的工程進(jìn)度和質(zhì)量,加強(qiáng)了工程的質(zhì)量管理. 從而對(duì)于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的正確性、報(bào)告格式的統(tǒng)一規(guī)范化，工程資料的規(guī)范及日常的事務(wù)管理都切實(shí)得以保證。